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巢湖闸位于安徽省巢湖市，，，
，毗连着巢湖和裕溪河，，，
，是由巢湖航运前往长江的必经之地。。。巢湖闸于1962年建成，，，
，是长江流域中巢湖水系的水利工程之一。。。

正是这座与我们空间距离并不遥远，，，
，而时间上暌隔着一个甲子的巢湖闸，，，
，是江淮汽车的滥觞和源头；；；；；；昔时那一片浪涛拍岸、野草丛生的水利工地孕育了第一代江淮人汽车梦最初的火种。。。

注：1968年，，，
，2.5吨“江淮”牌货车

填补了安徽汽车工业的空缺

万丈高台，，，
，起于垒土。。。四年后，，，
，1968年4月，，，
，就在这个周边荒岗升沉、稻埂蜿蜒的小厂里传来阵阵欢呼声，，，
，两台HF270型汽油发念头试制乐成。。。

不久，，，
，靠着东拼西凑的装备和各方支援的工人与手艺职员，，，
，江淮汽车手敲肩扛造出安徽省第一辆2.5吨载货轻卡。。。它的降生关于安徽汽车工业来说具有划时代的意义，，，
，填补安徽汽车工业的空缺，，，
，拉开了安徽汽车工业生长的大幕，，，
，而“江淮牌”也由此降生。。。

1956年7月13日，，，
，第一辆国产解放牌卡车（CA10）驶下装配线，，，
，竣事了新中国不可制造汽车的历史。。。

十年之后，，，
，安徽的第一辆汽车也造了出来，，，
，圆了安徽人的汽车梦。。。

进入上世纪八九十年月，，，
，中国刷新开放的程序一直加速，，，
，人流、物流加速流动，，，
，形成了公路客运运输量的爆发式增添。。。？？？？赡鞘焙Ｄ诘闹星嵝涂统狄恢笔怯每ǔ档着谈淖暗，，，
，没有任何一家企业涉足客车专用底盘。。。

注：1990年，，，
，海内首条客车专用底盘

在江淮汽车制造厂降生

这时，，，
，江淮汽车瞄准了这一市场，，，
，决议开发客车底盘。。。中汽公司支持江淮汽车生长，，，
，赞成把NPR系列的底盘图纸转让给江淮汽车，，，
，江淮汽车也因此拿到了相关的车架、车桥、变速器、转向等手艺。。。就这样，，，
，江淮汽车在五十铃手艺的基础上，，，
，最先了客车底盘的前期准备事情。。。

在稍纵即逝的市场机碰眼前，，，
，江淮汽车向导班子锁定了这片市场蓝海，，，
，迅速告竣了共识：中国汽车工业将沿着高起点、专业化、高质量、大批量的偏向快速生长，，，
，必需尽快理清思绪，，，
，以顺应汽车工业生长的程序，，，
，并提出“重点生长客车专用底盘，，，
，适时生长整车”的战略，，，
，以及“面向市场、面向行业、扬长避短、调解结构”十六字目的，，，
，江淮汽车至此走上再造之路，，，
，拉开了第二次创业的大幕。。。

1988年，，，
，中国汽车工业联合会以（88）中汽技产字037号文件向江淮汽车下达试制HFO型（即HFC6700）客车底盘使命，，，
，1989年又以（89）汽技产字004、005号文件下达试制通知，，，
，要求加速该产品的试制，，，
，并下达设计使命书。。。

这是一款中国汽车手艺研究中心与江淮汽车联合开发的新型汽柴油专用客车底盘，，，
，也是江淮汽车首次肩负国家级汽车新产品研制使命。。。

注：江淮6700客车专用底盘

试制底盘历经三个月，，，
，要战胜重重难题。。。用试制团队的形貌就是，，，
，“以前货车底盘钢板都是等截面的，，，
，这个图纸上的底盘钢板是变截面的，，，
，大梁在靠近车轮周围有两个R，，，
，也就是两个弯。。。”

厂里没有资金开发模具，，，
，试制职员就用“土步伐”上马，，，
，画草图、找废物，，，
，等工厂下班了，，，
，再到车间里找机床加工土模具。。。前前后后，，，
，一共做了一百多副土工装夹具，，，
，解决了弯大梁的加工难题。。。没有长的工装夹具，，，
，就分段压制，，，
，弯大梁部分难加工，，，
，就边加工边校正，，，
，就这样，，，
，在外洋是大型、超大型压力机一次成型的弯大梁，，，
，硬是用“蚂蚁啃骨头”的要领生产出来了。。。

HFC6700系列底盘的研制乐成，，，
，填补了海内客车专用底盘的市场空缺，，，
，改写了中国客车由货车底盘改装的历史，，，
，并被评为“中国汽车工业五十周年最具影响力的50款产品”之一。。。

注：1996年，，，
，轻卡HFC1061上市开创了

中国轻卡轿车化的潮流

这座雕像的背后，，，
，又有着怎样的故事？？？？？

底盘生长起来之后，，，
，江淮汽车很快发明由于没有完整的车辆，，，
，市场订单要靠客车厂的牵引，，，
，很容易被替换，，，
，只有回归本源，，，
，把整车产品做起来，，，
，才华赢得市场自动权。。。彼时，，，
，江淮汽车看到了3-4吨级的卡车具有辽阔的市场远景，，，
，凭证“培育优势，，，
，形成特色”的指导头脑，，，
，制订了“以6700客车底盘为主导产品，，，
，不失时机生长整车”的产品战略。。。

1994年，，，
，在积累一定资金实力的条件下，，，
，江淮汽车瞄准了其时五十铃最先进的手艺，，，
，集中精神正式开发HFC1061轻卡。。。经由一直的探索，，，
，以及与各零部件企业的协同，，，
，在缺氨甚装和先进装备的条件下，，，
，大奖国际人手工完成了轻卡驾驶室装置。。。之后，，，
，基于用户的角度，，，
，江淮汽车第一个将原本常用于中重型卡车上的气制动应用在轻型车上，，，
，解决了轻型车制动不灵的状态，，，
，备受用户的亲睐。。。

1995年6月27日上午，，，
，江淮汽车的跨世纪新产品1061载货汽车驾驶室最先装置，，，
，为了这个时刻，，，
，江淮人斗争已久、期盼已久。。。

在新一代轻卡的开发中，，，
，JAC引进国际先进的流线型高顶驾驶室，，，
，以雅观的形状、坦荡的视野、轿车化的内饰等一改古板的设计气概，，，
，阐释了中国人对卡车功效的全新明确，，，
，那就是卡货不但是用来拉货，，，
，也可以惬意起来，，，
，雅观起来。。。HFC1061，，，
，开创了中国轻卡轿车化的急流，，，
，这是JAC人对中国汽车业的又一主要孝顺。。。

翻阅江淮汽车60年的生长历史不难发明，，，
，学习、创立、再学习、再创立……自主立异、一直逾越已成为江淮汽车的高质量生长的“基因密码”，，，
，江淮汽车已从高速率生长转向高质量生长新阶段。。。